買家必須了解的13個貿易術語（完整指南）

在進口過程中，我們常常要處理一些無法避免的貿易條款，例如每件100美元CIF紐約。貿易術語是一個簡短的英文單字或縮寫英文字母，用來表示商品的價格結構、買賣雙方應負責的程序、承擔的成本和風險以及商品所有權的邊界。轉入。

FOB、CIF、EXW等術語是國際貿易中的常見術語，我們在一般進口活動中都會有機會接觸到它們。事實上，這些術語統稱為“INCOTERM”或“國際商業術語”，是由國際商會（ICC）頒布的一套預定的商業術語。

在國際貿易中，商品價格受買方和賣方義務的影響。在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了一些與價格密切相關的貿易術語之間的直接聯繫，並形成了多種報價模式。每種模式都規定了買方和賣方在某些貿易條件下的義務。

用於描述此義務的術語稱為貿易術語。貿易術語所表達的貿易條件主要分為兩個面向。首先，它顯示商品的價格結構，是否包括成本以外的主要附屬費用，即運費和保險費。其次，明確交貨條款，即買方和賣方在貨物交付中的責任、成本和風險的劃分。

貿易術語是國際貿易中表達價格不可或缺的一部分。報價以貿易術語進行，明確了雙方在交付貨物時各自承擔的責任、成本和風險，並說明了貨物價格的組成。這簡化了交易諮詢程序，縮短了交易時間。由於界定貿易條款的國際公約對買賣雙方的義務進行了完整、準確的解釋，避免了因對合約條款理解不一致而在履行合約時可能產生的一些爭議。 。

因此，這些術語被用於世界各地的銷售合同，這就是為什麼作為進口商我們總是聽到並處理它們。然後，本部落格將簡要介紹13個術語，這些術語定義了買賣雙方劃分交易成本的責任。

EXW——工廠交貨

這是較常見的條款之一，代表賣方（托運人）的最低義務，因為賣方（托運人）只需將貨物交付給買方，而買方（收貨人）必須履行所有進口和交貨義務。清關手續。此外，買方（收貨人）將安排整個運輸和保險。

當賣方在其所在地或其他指定地點（如工廠或倉庫）將貨物交付給買方完成交貨時，賣方不會透過清關手續將貨物出口或裝載到任何車輛上。

交貨地點：出口國工廠或倉庫

運輸：買家負責

保險：買方負責

出口程序：買方負責

進口程序：買方負責

風險轉移：交貨地點

所有權轉讓：出售轉讓

適用運輸方式: 任何運輸方式

FCA－免費承運人

此術語是指賣方（托運人）有義務將貨物交付給買方（收貨人）指定地點的承運人以辦理出口清關。另外，賣方（發貨人）將負責將貨物運送到指定地點的費用。賣方將貨物在指定地點交付給買方指定的承運人，並辦理出口清關手續，完成交貨。

交貨地點：出口國內陸或港口，買方（收貨人）指定的交貨地點

運輸：買家負責

保險：買方負責

出口程序：賣方負責

進口程序：買方負責

風險轉移：當貨物交由承運人處置時

所有權轉讓：憑提單轉讓

適用運輸方式：任何運輸方式（包括海運）

買方的義務

1. 簽訂從指定地點起運的貨物運輸合同，支付相關運費，並及時將承運人名稱及相關資訊通知賣方；
2. 依合約規定提取貨物並支付貨款；
3. 承擔提貨後產生的一切費用和風險；
4. 自擔風險和費用，取得進口許可證或其他官方文件，並辦理貨物進口所需的海關手續。

FCA 和 FOB 之間的區別

1、FCA和FOB運輸方式不同：FOB只適合海運，而FCA適合任何運輸方式。

2.FCA與FOB交貨地點不同：FOB運輸方式在起運港交貨，FCA在第一承運人完成交貨；

3.FCA和FOB風險有不同的界限：FOB和買方風險在裝運港轉移到船舶上，FCA風險在貨物交由承運人處置時轉移；

4.FCA和FOB使用的運輸單據不同：FOB只是海運提單，而FCA使用的運輸單是由不同的運輸方式決定的。

FAS：船邊免費

此術語是指當貨物在港口碼頭交付至買方指定的船舷時，賣方（托運人）已履行其義務。賣方的風險、責任和費用均受此約束。從此買方（收貨人）必須承擔貨物滅失或損壞的一切費用和風險。

實務上，「沿邊」是指買方指定的船舶能夠直接靠岸時，碼頭裝卸工具的範圍。若買方安排的船舶無法靠岸，賣方負責用駁船將貨物靠岸完成交貨。

交貨地點：港口、碼頭、買方指定的船隻旁邊

運輸：買家負責

保險：買方負責

出口程序：賣方負責

進口程序：買方負責

風險轉移：交貨地點

所有權轉讓：憑提單轉讓

適用運輸方式: 海運

FOB：船上交貨

該術語是指賣方透過將貨物裝載到買方指定的船上來交付貨物。這意味著買方（收貨人）從此必須承擔貨物的所有費用和風險。賣方（托運人）必須辦理貨物出口手續。

交貨地點：裝運港船上交貨

運輸：買家負責

保險：買方負責

出口程序：賣方負責

進口程序：買方負責

風險轉移：在裝運港完成交貨時

所有權轉讓：憑提單

適用運輸方式: 海運

CFR－成本加運費

該術語是指賣方透過將貨物裝載到買方指定的船上來交付貨物。賣方（托運人）必須支付將貨物運送到指定目的港所需的費用和運費，但由於交貨後發生的事件導致的滅失或損壞風險而產生的任何額外費用由賣方（托運人）負責。此外，賣方（托運人）必須辦理貨物出口清關。

簡而言之，賣方必須支付將貨物運送到指定目的港的費用。然而，當貨物在裝運港交付時，風險就轉移了。

交貨地點：裝運港船上交貨

運送：賣家負責

保險：買方負責

出口手續：賣方負責

進口程序：買方負責

風險轉移：在裝運港完成交貨時

所有權轉讓：憑提單

適用運輸方式: 海運

CIF－成本、保險、運費

根據該條款，交易價格包括從起運港至指定目的港的運費和約定的保險費。因此，賣方除承擔與CFR術語相同的義務外，還需為買方辦理貨運保險並支付保險費。根據一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應在CIF價格的基礎上加算10%。 CIF條款僅要求賣方投保最低保險範圍。如果買家需要更高的保險保障，則需要與賣家達成明確協議或自行安排額外的保險。

賣方（發貨人）必須支付將貨物運送到目的港的費用以及包括保險在內的運費。然而，一旦貨物裝上船，風險就立即轉移給買方（收貨人）。

交貨地點：裝運港船上交貨

運送：賣家負責

保險：賣方負責

出口手續：賣方負責

進口程序：買家負責

風險轉移：在裝運港完成交貨時

所有權轉讓：連同提單

適用運輸方式: 海運

CFR和CIF的差異

CFR通常是指FOB費+運費。賣方必須支付將貨物運送至指定目的港所需的運費和費用，但交貨後貨物滅失或損壞的風險以及因各種事件引起的任何額外費用均由賣方轉移給買方。然而，在CIF條件下，賣方也必須申請海上保險，以應對買方貨物在運輸途中滅失或損壞的風險。

CIF和FOB的差別

FOB（船上免費）

它在裝運港交付。因此，賣方將依照合約規定的時間和裝運港將符合合約規定的貨物運送至買方指定的船舶，並及時通知買方。後續的運費和保險費與賣家無關。

CFR（成本加運費）

由賣方負責辦理貨物的運輸並承擔運費至指定目的港。在合約規定的起運港和規定的裝運期限內裝運，通知買方，提交相關文件，並負責在清關後完成交貨義務。賣方不負責保險。

CIF（成本加保險加運費）

顧名思義，它比CFR條款更保險。即賣方負責簽訂從出發地到目的地的運輸合約並支付正常的運輸費用。在CIF術語中，賣方也負責辦理貨物保險並支付相應的保險費。

CPT－運費付至

本術語是指賣方（發貨人）將貨物交付給買方指定的承運人，但賣方（發貨人）必須另外支付將貨物運至指定目的地所需的運輸費用，而買方（收貨人）承擔貨物交付後產生的所有費用。此外，賣方（發貨人）必須辦理貨物出口清關。

交貨地點：邊境指定地點、出口國大陸或港口

運送：賣家負責

保險：買方負責

出口程序：賣方負責

進口程序：買方負責

風險轉移：當貨物交付承運人處置時

所有權轉讓：連同提單

適用運輸方式: 任何運輸方式

CIP－運費和保險費已付

這個術語與CPT相同，但賣方（發貨人）也必須購買保險，以防止買方（收貨人）在運輸過程中遺失或損壞貨物。

交貨地點：邊境指定地點、出口國大陸或港口

運送：賣家負責

保險：賣方負責

出口程序：賣方負責

進口程序：買方負責

風險轉移：當貨物交付承運人處置時

所有權轉讓：連同提單

適用運輸方式: 任何運輸方式

相關名詞比較

項目	FOB、CFR、CIF	FCA、CPT、CIP
承擔出口手續的風險和費用	賣家	賣家
承擔進口手續的風險和費用	買方	買方
合適的運輸方式	海運	任何運輸方式
送貨地點	港口 of 裝載	出口國內地或港口
風險劃分點	當貨物在起運港裝上船時

DAF－邊境交付

邊境交貨是指賣方將裝卸車輛上的卸貨貨物在該國海關邊境前的邊境指定地點和特定交貨點交付給買方，並辦妥出口通關手續。進口清關手續尚未辦妥時，即完成交貨。

「邊境」一詞可用於任何邊境，包括出口國的邊境。因此，準確界定指定地點和具體交付點所指的邊界極為重要。但如果各方當事人希望賣方負責從交付運輸工具上卸貨並承擔卸貨的風險和費用，則應在銷售合約中明確載明。

交貨地點：邊境指定交貨地點

運送：賣家負責

保險：買家負責

出口手續：賣方負責

進口程序：買家負責

風險轉移：邊境指定交割地點

所有權轉讓：連同提單

適用運輸方式：陸上邊境派遣的各種運輸方式

DES——船舶交貨

賣方（出貨人）將貨物在船上交給買方（收貨人）處置時即完成交貨，無需在指定進口目的港清關。賣方（發貨人）承擔將貨物運送至指定港口卸貨前的一切費用和風險。如果當事人希望賣方承擔卸貨的風險和費用，則應使用DEQ術語。

交貨地點：目的港船上交貨

運送：賣家負責

保險：買家負責

出口手續：賣方負責

進口程序：買家負責

風險轉移：當貨物在目的港移交給買方並在船上處置時

所有權轉讓：連同提單

適用運輸方式: 海運

DEQ – 碼頭交貨

DEQ是指賣方在指定目的港將貨物交付給買方處置，交付完成，無需辦理進口清關手續。賣方承擔將貨物運送至指定目的港並卸至碼頭的一切風險和費用。

交貨地點：目的港碼頭

運送：賣家負責

保險：買家負責

出口手續：賣方負責

進口程序：買家負責

風險轉移：貨物在目的港碼頭交由買方處置時

所有權轉讓：連同提單

適用運輸方式: 海運

DDU—未完稅交貨

未完稅交貨（…指定目的地）是指賣方在指定目的地將貨物交付給買方進行處置，而無需辦理進口手續或將貨物從交貨車輛上卸下，即完成交貨。

此類貿易術語是指在實際工作過程中，進出口商在進口國某一地點交付貨物，出口商必須承擔貨物交付至指定地點的一切費用和風險，以及海關程序的成本和風險。但必須注意的是，DDP不包括進口貨物時需要支付的關稅、稅金和其他官方費用。進口商需要應付因無法及時辦理貨物進口清關流程而產生的額外成本和風險。

一般來說，DDU所涉及的費用細節非常複雜。如果使用該貿易術語，進口商在與貨運代理確認價格時必須留下書面文字，並密封，以避免日後發生糾紛。

交貨地點：指定目的地的運輸工具上

運送：賣家負責

保險：賣方負責

出口手續：賣方負責

進口程序：買家負責

風險轉移：當貨物移交給買方或買方指定的其他人處置時

所有權轉讓：隨提單轉讓

適用運輸方式: 多種運輸方式

DDP－完稅後交貨

「完稅交貨（…指定目的地）」指賣方在指定目的地辦理進口清關手續，將交付運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運送至指定目的地的所有風險和費用，包括在目的地辦理海關手續時應繳納的任何「稅費」（包括辦理海關手續的責任和風險，以及支付手續費、關稅、稅款及其他費用）。

在該貿易術語下，出口商需要承擔將貨物運送至指定目的地過程中的一切風險，還需要在目的港辦理清關手續，並繳納稅金、手續費等費用。可以說，在該貿易條款下，賣方的責任是最大的。如果賣方無法直接或間接獲得進口許可證，則應謹慎使用該術語。

EXW條款下買方承擔最大責任，DDP條款下賣方承擔最大責任。

交貨地點：指定目的地的送貨車輛上

運送：賣家負責

保險：賣方負責

出口手續：賣方負責

進口程序：賣方負責

風險轉移：貨物移交給買方或買方指定的其他人處置

所有權轉讓：隨提單轉讓

適用運輸方式: 各種運輸方式

DDU和DDP最大的區別在於貨物在目的港清關時的風險和費用由誰承擔。買方必須承擔這筆「稅費」以及因未能及時進口貨物和辦理清關手續而產生的費用和風險。

DDP和DDU一般只處理由賣家造成的漏運或貨物損壞。一般情況下，買家不會要求賣家做DDP或DDU，因為賣家作為外方，不了解國內的清關環境和國家政策。 ，清關過程中難免會產生很多不必要的費用，而這些費用肯定會轉嫁給買家，所以買家通常最多達到CIF。