13 istilah dagang yang wajib diketahui pembeli (Panduan Lengkap)

Dalam proses impor, seringkali kita harus menghadapi beberapa persyaratan perdagangan yang tidak dapat kita hindari, seperti US $100 per potong CIF New York. Istilah perdagangan adalah kata pendek dalam bahasa Inggris atau disingkat huruf bahasa Inggris yang digunakan untuk menunjukkan struktur harga suatu komoditas, prosedur yang harus dipertanggungjawabkan oleh pembeli dan penjual, biaya dan risiko yang ditanggungnya, dan batasan kepemilikan barang tersebut. ditransfer.

Istilah-istilah seperti FOB, CIF, EXW dan lain sebagainya merupakan istilah-istilah umum dalam perdagangan internasional, dan kita akan berkesempatan untuk bersentuhan dengannya dalam kegiatan impor secara umum. Faktanya, istilah-istilah tersebut secara kolektif disebut sebagai INCOTERM atau International Commercial Terms, yaitu seperangkat istilah komersial yang telah ditentukan sebelumnya dan dikeluarkan oleh International Chamber of Commerce (ICC).

Dalam perdagangan internasional, harga barang dipengaruhi oleh kewajiban pembeli dan penjual. Dalam praktik perdagangan internasional jangka panjang, secara bertahap terbentuk hubungan langsung antara beberapa istilah perdagangan yang terkait erat dengan harga dan harga, dan membentuk sejumlah model kutipan. Setiap model menentukan kewajiban pembeli dan penjual berdasarkan ketentuan perdagangan tertentu.

Istilah yang digunakan untuk menggambarkan kewajiban ini disebut istilah perdagangan. Ketentuan perdagangan yang dinyatakan dalam istilah perdagangan terutama dibagi menjadi dua aspek. Pertama, menunjukkan struktur harga komoditas tersebut, apakah mencakup biaya-biaya bawahan utama selain biaya, yaitu pengangkutan dan asuransi. Kedua, menentukan syarat-syarat penyerahan, yaitu pembagian tanggung jawab, biaya dan risiko antara pembeli dan penjual dalam penyerahan barang.

Ketentuan perdagangan merupakan bagian yang sangat diperlukan dalam menyatakan harga dalam perdagangan internasional. Kutipan dibuat dalam istilah perdagangan, menjelaskan masing-masing tanggung jawab, biaya dan risiko yang harus ditanggung kedua belah pihak dalam penyerahan barang, dan menjelaskan komposisi harga barang. Hal ini menyederhanakan prosedur konsultasi transaksi, mempersingkat waktu transaksi. Karena konvensi internasional yang mendefinisikan syarat-syarat perdagangan memberikan penjelasan yang lengkap dan akurat tentang kewajiban pembeli dan penjual, beberapa perselisihan yang mungkin timbul dalam pelaksanaan kontrak karena pemahaman yang tidak konsisten terhadap syarat-syarat kontrak dapat dihindari. .

Oleh karena itu, istilah-istilah ini digunakan untuk kontrak penjualan di seluruh dunia, itulah sebabnya sebagai importir kita selalu mendengar dan menanganinya sepanjang waktu. Kemudian blog ini akan memperkenalkan secara singkat 13 istilah yang menjelaskan tanggung jawab pembeli dan penjual dalam membagi biaya transaksi.

EXW – Exwork

Ini adalah salah satu istilah yang lebih umum yang mewakili kewajiban minimum penjual (pengirim), karena penjual (pengirim) hanya perlu menyerahkan barang kepada pembeli, dan pembeli (penerima barang) harus melakukan semua impor dan prosedur bea cukai ekspor. Selain itu, pembeli (penerima barang) akan mengatur seluruh pengiriman dan asuransi.

Ketika penjual menyerahkan barang kepada pembeli di tempatnya atau tempat lain yang ditentukan (seperti pabrik atau gudang) untuk menyelesaikan pengiriman, penjual tidak akan mengekspor atau memuat barang ke kendaraan apa pun melalui prosedur bea cukai.

Tempat pengiriman: pabrik atau gudang negara pengekspor

Transportasi: pembeli bertanggung jawab

Asuransi: pembeli bertanggung jawab

Prosedur ekspor: pembeli bertanggung jawab

Prosedur impor: pembeli bertanggung jawab

Pengalihan risiko: tempat persalinan

Pengalihan kepemilikan: pengalihan dengan penjualan

Moda transportasi yang berlaku: moda transportasi apa pun

FCA – Operator Gratis

Istilah ini berarti bahwa penjual (pengirim) wajib menyerahkan barang untuk izin ekspor kepada pengangkut di tempat yang ditentukan oleh pembeli (penerima barang). Selain itu, penjual (pengirim) akan bertanggung jawab atas biaya pengiriman barang ke tempat yang ditentukan. Penjual harus menyerahkan barang kepada pengangkut yang ditunjuk oleh pembeli di tempat yang disebutkan dan menyelesaikan bea cukai ekspor untuk menyelesaikan pengiriman.

Tempat pengiriman: pedalaman atau pelabuhan negara pengekspor, tempat pengiriman yang ditunjuk oleh pembeli (penerima barang)

Transportasi: pembeli bertanggung jawab

Asuransi: pembeli bertanggung jawab

Prosedur ekspor: penjual bertanggung jawab

Prosedur impor: pembeli bertanggung jawab

Pengalihan risiko: Ketika barang diserahkan kepada pengangkut

Pemindahan hak milik: transfer dengan bill of lading

Moda transportasi yang berlaku: moda transportasi apa pun (termasuk transportasi laut)

Kewajiban pembeli

1. Untuk menyelesaikan kontrak pengangkutan barang dari tempat yang disebutkan, membayar ongkos angkut yang relevan, dan segera memberi tahu Penjual nama pengangkut dan informasi yang relevan;
2. Menerima penyerahan barang dan melakukan pembayaran barang sesuai dengan ketentuan Kontrak;
3. Menanggung segala biaya dan risiko yang timbul setelah penyerahan barang;
4. Atas risiko dan biaya sendiri, dapatkan izin impor atau dokumen resmi lainnya, dan selesaikan formalitas pabean yang diperlukan untuk mengimpor barang.

Perbedaan antara FCA dan FOB

1. Perbedaan moda transportasi antara FCA dan FOB: FOB hanya cocok untuk transportasi laut, sedangkan FCA cocok untuk moda transportasi apa pun.

2, tempat pengiriman FCA dan FOB berbeda: moda transportasi FOB pengiriman di pelabuhan pengiriman, FCA di operator pertama yang menyelesaikan pengiriman;

3. Risiko FCA dan FOB mempunyai batasan yang berbeda: risiko FOB dan pembeli dialihkan ke kapal di pelabuhan pengapalan, risiko FCA dialihkan pada saat barang diserahkan kepada pengangkut;

4. Dokumen pengangkutan yang digunakan oleh FCA dan FOB berbeda: FOB hanyalah bill of lading laut, sedangkan tagihan pengangkutan yang digunakan oleh FCA ditentukan oleh moda transportasi yang berbeda.

FAS - Gratis Bersama Kapal

Maksudnya adalah penjual (pengirim) telah memenuhi kewajibannya pada saat barang telah diserahkan ke sisi kapal yang ditunjuk pembeli di dermaga pelabuhan. Risiko, kewajiban, dan biaya penjual semuanya terikat padanya. Mulai saat ini, pembeli (penerima barang) harus menanggung segala biaya dan risiko kehilangan atau kerusakan barang sejak saat itu.

Dalam praktiknya, yang dimaksud dengan “bersama” adalah ruang lingkup alat bongkar muat di dermaga pada saat kapal yang ditunjuk pembeli dapat langsung sandar. Jika kapal yang diatur oleh pembeli tidak dapat berlabuh, penjual bertanggung jawab untuk membawa barang-barang tersebut dengan tongkang untuk menyelesaikan pengiriman.

Tempat penyerahan: pelabuhan, dermaga, di samping kapal yang disebutkan pembeli

Transportasi: pembeli bertanggung jawab

Asuransi: pembeli bertanggung jawab

Prosedur ekspor: penjual bertanggung jawab

Prosedur impor: pembeli bertanggung jawab

Pengalihan risiko: tempat persalinan

Pemindahan hak milik: transfer dengan bill of lading

Moda transportasi yang berlaku: melalui laut

FOB — Gratis Di Pesawat

Maksudnya penjual menyerahkan barangnya dengan cara memuatnya ke kapal yang ditunjuk oleh pembeli. Artinya pembeli (penerima barang) harus menanggung segala biaya dan resiko barang sejak saat itu. Dan penjual (pengirim) harus membereskan barangnya untuk diekspor.

Tempat pengiriman: pengiriman di atas kapal di pelabuhan pengiriman

Transportasi: pembeli bertanggung jawab

Asuransi: pembeli bertanggung jawab

Prosedur ekspor: penjual bertanggung jawab

Prosedur impor: pembeli bertanggung jawab

Pengalihan risiko: saat menyelesaikan pengiriman di pelabuhan pengiriman

Pengalihan kepemilikan: dengan bill of lading

Moda transportasi yang berlaku: melalui laut

CFR– Biaya dan Pengangkutan

Maksudnya penjual menyerahkan barangnya dengan cara memuatnya ke kapal yang ditunjuk oleh pembeli. Penjual (pengirim) harus membayar biaya dan ongkos angkut yang diperlukan untuk membawa barang ke pelabuhan tujuan yang disebutkan, namun segala biaya tambahan atas risiko kehilangan atau kerusakan akibat peristiwa yang terjadi setelah pengiriman menjadi tanggung jawab penjual (pengirim). Selain itu, penjual (pengirim) harus mengurus barang untuk diekspor.

Sederhananya, penjual harus membayar biaya pengangkutan barangnya sampai ke pelabuhan tujuan yang disebutkan. Namun risiko tersebut beralih pada saat barang diserahkan di pelabuhan pengapalan.

Tempat pengiriman: pengiriman di atas kapal di pelabuhan pengiriman

Transportasi: penjual bertanggung jawab

Asuransi: pembeli bertanggung jawab

Formalitas ekspor: penjual bertanggung jawab

Prosedur impor: pembeli bertanggung jawab

Pengalihan risiko: saat menyelesaikan pengiriman di pelabuhan pengiriman

Pengalihan kepemilikan: dengan bill of lading

Moda transportasi yang berlaku: melalui laut

CIF – Biaya, Asuransi, Pengangkutan

Menurut istilah ini, harga transaksi sudah termasuk pengangkutan dari pelabuhan pengapalan ke pelabuhan tujuan yang ditentukan dan asuransi yang disepakati. Oleh karena itu, selain kewajiban yang sama dengan ketentuan CFR, penjual juga harus menangani asuransi pengangkutan bagi pembeli dan membayar premi asuransi. Menurut praktik umum perdagangan internasional, jumlah asuransi yang diasuransikan oleh penjual harus ditambahkan 10% ke harga CIF. Istilah CIF hanya mengharuskan penjual untuk mengasuransikan cakupan asuransi minimum. Jika pembeli membutuhkan cakupan asuransi yang lebih tinggi, Anda perlu mencapai kesepakatan eksplisit dengan penjual atau membuat sendiri pengaturan asuransi tambahan.

Penjual (pengirim) harus membayar biaya pengiriman barang sampai pelabuhan tujuan dan ongkos angkut termasuk asuransi. Namun begitu barang dimuat di kapal, risiko langsung berpindah ke pembeli (consignee).

Tempat pengiriman: diserahkan di atas kapal di pelabuhan pengiriman

Transportasi: penjual bertanggung jawab

Asuransi: Penjual bertanggung jawab

Prosedur ekspor: penjual bertanggung jawab

Prosedur impor: pembeli bertanggung jawab

Pengalihan risiko: saat menyelesaikan pengiriman di pelabuhan pengiriman

Pengalihan kepemilikan: bersama dengan bill of lading

Metode pengiriman yang berlaku: laut

Perbedaan antara CFR dan CIF

CFR biasanya mengacu pada biaya FOB + pengiriman. Penjual harus membayar ongkos angkut dan biaya yang diperlukan untuk mengangkut barang ke pelabuhan tujuan yang ditentukan, namun risiko kehilangan atau kerusakan barang setelah pengiriman dan segala biaya tambahan yang disebabkan oleh berbagai peristiwa dialihkan dari penjual ke pembeli. Namun, berdasarkan ketentuan CIF, penjual juga harus mengajukan asuransi kelautan terhadap risiko kehilangan atau kerusakan barang pembeli dalam perjalanan.

Perbedaan antara CIF dan FOB

FOB (gratis di pesawat)

Itu dikirim di atas pelabuhan pengiriman. Oleh karena itu, penjual akan menyerahkan barang sesuai dengan kontrak ke kapal yang ditunjuk oleh pembeli pada waktu dan pelabuhan pengapalan yang ditentukan dalam kontrak, dan memberitahukan pembeli pada waktunya. Biaya pengiriman dan asuransi selanjutnya tidak ada hubungannya dengan penjual.

CFR (biaya dan pengangkutan)

Penjuallah yang bertanggung jawab menangani pengangkutan barang dan menanggung biaya pengangkutan ke pelabuhan tujuan yang ditentukan. Itu dikirim di pelabuhan pengiriman dan periode pengiriman yang ditentukan dalam kontrak, memberi tahu pembeli, menyerahkan dokumen yang relevan, dan bertanggung jawab untuk menyelesaikan kewajiban pengiriman setelah bea cukai. Penjual tidak bertanggung jawab atas asuransi.

CIF (biaya, asuransi dan pengangkutan)

Sesuai dengan namanya, ini lebih merupakan asuransi daripada klausul CFR. Artinya, penjual bertanggung jawab menandatangani kontrak pengangkutan dari tempat keberangkatan sampai tujuan dan membayar biaya pengangkutan normal. Dalam istilah CIF, penjual juga bertanggung jawab menangani asuransi kargo dan membayar premi asuransi terkait.

CPT – Pengangkutan Dibayar Untuk

Istilah ini berarti bahwa penjual (pengirim) menyerahkan barangnya kepada pengangkut yang ditunjuk oleh pembeli, tetapi penjual (pengirim) harus membayar tambahan biaya pengangkutan yang diperlukan untuk mengangkut barang tersebut ke tempat tujuan yang ditentukan, sedangkan pembeli (penerima barang) harus membayar lebih. menanggung semua biaya yang timbul setelah penyerahan barang. Selain itu, penjual (pengirim) harus mengurus barangnya untuk diekspor.

Tempat pengiriman: tempat yang ditentukan di perbatasan, daratan atau pelabuhan negara pengekspor

Transportasi: penjual bertanggung jawab

Asuransi: pembeli bertanggung jawab

Prosedur ekspor: penjual bertanggung jawab

Prosedur impor: pembeli bertanggung jawab

Pengalihan risiko: ketika kargo diserahkan ke pengangkut untuk dibuang

Pengalihan kepemilikan: bersama dengan bill of lading

Moda transportasi yang berlaku: metode transportasi apa pun

CIP – Pengangkutan dan Asuransi Dibayar

Istilahnya sama dengan CPT, namun penjual (pengirim) juga harus membeli asuransi untuk mencegah pembeli (penerima barang) kehilangan atau merusak barang selama pengangkutan.

Tempat pengiriman: tempat yang ditentukan di perbatasan, daratan atau pelabuhan negara pengekspor

Transportasi: penjual bertanggung jawab

Asuransi: penjual bertanggung jawab

Prosedur ekspor: penjual bertanggung jawab

Prosedur impor: pembeli bertanggung jawab

Pengalihan risiko: ketika kargo diserahkan ke pengangkut untuk dibuang

Pengalihan kepemilikan: bersama dengan bill of lading

Moda transportasi yang berlaku: metode transportasi apa pun

Perbandingan istilah terkait

Barang	FOB, CFR, CIF	FCA, CPT, CIP
Menanggung risiko dan biaya prosedur ekspor	Penjual	Penjual
Menanggung risiko dan biaya prosedur impor	Pelanggan	Pelanggan
Moda transportasi yang sesuai	Transportasi laut	Moda transportasi apa pun
Tempat pengiriman	pelabuhan of pemuatan	Daratan atau pelabuhan negara pengekspor
Titik pembagian risiko	Saat barang dimuat di kapal di pelabuhan pemberangkatan

DAF – Dikirim Di Frontier

Delivered At Frontier mengacu pada saat penjual menyerahkan barang yang dibongkar dengan kendaraan pengiriman kepada pembeli di lokasi yang ditentukan dan titik pengiriman tertentu di perbatasan sebelum perbatasan pabean negara dan menyelesaikan prosedur bea cukai ekspor. Pengiriman selesai ketika prosedur bea cukai impor belum selesai.

Istilah “perbatasan” dapat digunakan untuk setiap perbatasan, termasuk perbatasan negara pengekspor. Oleh karena itu, sangat penting untuk secara akurat menentukan batas-batas yang dirujuk oleh lokasi yang ditentukan dan titik pengiriman tertentu. Namun apabila semua pihak yang berkepentingan berharap bahwa penjual bertanggung jawab atas pembongkaran dari alat pengangkut penyerahan serta menanggung resiko dan biaya pembongkaran, maka hal tersebut harus dinyatakan dengan jelas dalam kontrak penjualan.

Tempat pengiriman: tempat pengiriman yang ditunjuk di perbatasan

Transportasi: penjual bertanggung jawab

Asuransi: pembeli bertanggung jawab

Prosedur ekspor: penjual bertanggung jawab

Prosedur impor: pembeli bertanggung jawab

Transfer risiko: lokasi pengiriman yang ditentukan di perbatasan

Pengalihan kepemilikan: bersama dengan bill of lading

Metode transportasi yang berlaku: berbagai metode transportasi untuk pengiriman perbatasan darat

DES – Dikirim Ex Kapal

Penjual (pengirim) menyerahkan barang pada saat barang diserahkan kepada pembeli (penerima barang) di atas kapal untuk dibuang, dan tidak perlu melalui bea cukai di pelabuhan tujuan impor yang ditentukan. Penjual (pengirim) menanggung seluruh biaya dan risiko pengangkutan barang ke pelabuhan yang ditunjuk sebelum dibongkar. Jika para pihak ingin penjual menanggung risiko dan biaya pembongkaran, maka istilah DEQ harus digunakan.

Tempat pengiriman: diantar di atas kapal di pelabuhan tujuan

Transportasi: penjual bertanggung jawab

Asuransi: pembeli bertanggung jawab

Prosedur ekspor: penjual bertanggung jawab

Prosedur impor: pembeli bertanggung jawab

Pengalihan risiko: ketika barang diserahkan kepada pembeli untuk dibuang di kapal di pelabuhan tujuan

Pengalihan kepemilikan: bersama dengan bill of lading

Metode pengiriman yang berlaku: melalui laut

DEQ – Dikirim ke Ex Quay

DEQ berarti penjual menyerahkan barangnya kepada pembeli di pelabuhan tujuan yang ditentukan untuk dibuang, dan penyerahannya diselesaikan tanpa prosedur bea cukai impor. Penjual menanggung segala resiko dan biaya pengangkutan barang ke pelabuhan tujuan yang ditentukan dan pembongkaran ke dermaga.

Tempat pengiriman: terminal pelabuhan tujuan

Transportasi: penjual bertanggung jawab

Asuransi: pembeli bertanggung jawab

Prosedur ekspor: penjual bertanggung jawab

Prosedur impor: pembeli bertanggung jawab

Pengalihan risiko: ketika barang diserahkan kepada pembeli untuk dibuang di terminal pelabuhan tujuan

Pengalihan kepemilikan: bersama dengan bill of lading

Metode pengiriman yang berlaku: melalui laut

DDU – Tugas Terkirim Belum Dibayar

Bea Serahkan Belum Dibayar (…nama tempat tujuan) berarti penjual menyerahkan barangnya kepada pembeli di tempat tujuan yang telah ditentukan untuk dibuang tanpa melalui prosedur impor atau membongkar barang dari kendaraan pengantar, yaitu penyerahan selesai.

Istilah perdagangan jenis ini mempunyai arti bahwa dalam proses kerja yang sebenarnya, importir dan eksportir menyerahkan barang di suatu tempat tertentu di negara pengimpor, dan eksportir harus menanggung segala biaya dan resiko atas barang yang diserahkan ke tempat yang ditentukan, serta biaya dan risiko prosedur kepabeanan. Namun perlu diperhatikan, DDP belum termasuk bea masuk, pajak, dan biaya resmi lainnya yang harus dibayar saat melakukan impor barang. Importir harus menanggung biaya dan risiko tambahan yang disebabkan oleh ketidakmampuan menangani proses pengurusan bea cukai impor barang secara tepat waktu.

Secara umum, rincian biaya yang terkait dengan DDU sangat rumit. Jika istilah perdagangan ini digunakan, importir harus meninggalkan teks tertulis saat mengkonfirmasi harga dengan pihak pengirim barang, dan menyegelnya untuk menghindari perselisihan di masa depan.

Tempat penyerahan : pada sarana pengangkut pada tempat tujuan yang telah ditentukan

Transportasi: penjual bertanggung jawab

Asuransi: penjual bertanggung jawab

Prosedur ekspor: penjual bertanggung jawab

Prosedur impor: pembeli bertanggung jawab

Pengalihan risiko: ketika barang diserahkan kepada pembeli atau orang lain yang ditunjuk oleh pembeli untuk dibuang

Transfer kepemilikan: transfer dengan bill of lading

Moda transportasi yang berlaku: berbagai metode transportasi

DDP – Tugas Terkirim Dibayar

“Bea Pengiriman Dibayar (…tujuan yang ditunjuk)” berarti penjual menyelesaikan prosedur bea cukai impor di tujuan yang ditentukan dan menyerahkan barang yang belum dibongkar pada alat pengangkut penyerahan kepada pembeli untuk menyelesaikan pengiriman. Penjual harus menanggung semua risiko dan biaya pengangkutan barang ke tujuan yang ditentukan, termasuk “pajak dan biaya” apa pun yang harus dibayar di tempat tujuan ketika formalitas pabean diperlukan (termasuk tanggung jawab dan risiko formalitas pabean, serta pembayaran biaya penanganan, bea, pajak dan biaya lainnya).

Berdasarkan ketentuan perdagangan ini, eksportir harus menanggung semua risiko dalam proses pengiriman barang ke tujuan yang ditentukan, dan juga perlu melakukan prosedur bea cukai di pelabuhan tujuan, dan membayar pajak, biaya penanganan, dan biaya lainnya. Dapat dikatakan bahwa berdasarkan klausul perdagangan ini, tanggung jawab penjual adalah yang paling besar. Jika penjual tidak dapat memperoleh izin impor secara langsung atau tidak langsung, istilah tersebut harus digunakan dengan hati-hati.

Pembeli memikul tanggung jawab terbesar berdasarkan ketentuan EXW, sedangkan penjual memikul tanggung jawab terbesar berdasarkan ketentuan DDP.

Tempat penyerahan: pada kendaraan pengantaran di tempat tujuan yang telah ditentukan

Transportasi: penjual bertanggung jawab

Asuransi: penjual bertanggung jawab

Prosedur ekspor: penjual bertanggung jawab

Prosedur impor: penjual bertanggung jawab

Pengalihan risiko: barang diserahkan kepada pembeli atau orang lain yang ditunjuk oleh pembeli untuk dibuang

Transfer kepemilikan: transfer dengan bill of lading

Metode transportasi yang berlaku: berbagai metode transportasi

Perbedaan terbesar antara DDU dan DDP terletak pada siapa yang menanggung risiko dan biaya barang selama pengurusan bea cukai di pelabuhan tujuan. Pembeli harus menanggung “pajak dan biaya” ini serta biaya dan risiko yang disebabkan oleh kegagalan mengimpor barang secara tepat waktu dan prosedur bea cukai.

DDP dan DDU umumnya hanya menangani kesalahan pengiriman atau kerusakan barang yang disebabkan oleh penjual. Secara umum, pembeli tidak akan meminta penjual untuk melakukan DDP atau DDU karena penjual, sebagai pihak asing, tidak memahami lingkungan bea cukai dalam negeri dan kebijakan nasional. , Proses bea cukai pasti akan menimbulkan banyak biaya yang tidak perlu, dan biaya tersebut pasti akan dibebankan kepada pembeli, sehingga pembeli biasanya mendapatkan CIF paling banyak.